ناوشکن بومی دیلمان از کلاس جماران با کد بدنه ۷۸ در آذر سال ۱۴۰۲ به ناوگان شمال نیروی دریایی راهبردی ارتش الحاق شد.
ناخدا ابراهیمی، وقتی ناخدا شد هنوز لنچها بادبانی بودند. او ناخدای یکی از همین لنچها بود. بادبانها افراشته میشدند و لنچ را به دست باد میسپردند. هم ناخدای لنچ بود و هم ناخدای باد.
روزنامه اقتصاد سرآمد در یادداشتی به تحلیل گردشگری دریایی و ساحلی در ایران پردخته است.
یک کارشناس صنایع دریایی با بیان این پرسش که “آیا وقت آن نرسیده که به کشتی سازان داخلی اعتماد کنیم؟” بر اهمیت صنایع کشتی سازی تاکید کرد.
در حوزه کشتی سازی باید نخبگان و نظریه پردازان این صنعت، بجای «اصرار بر عرضه» کمی هم بر «تحریک تقاضا» تمرکز کنند. در این مورد خاص، واردات کشتی های تفریحی نه تنها میتواند باعث رونق صنایع دریایی و صنعت گردشگری دریایی و توسعه اقتصادی سواحل شود بلکه در نهایت موجب شکوفایی صنایع کشتیسازی در ایران خواهد شد.
محمد مونسان دکترای مهندسی معماری دریایی و عضو هیأت علمی دانشگاه در یادداشتی به امکان عملی بستن تنگه هرمز با غرق نمودن کشتیهای تجاری قدیمی پرداخته است.
سیده فاطمه مقیمی، عضو هیئت رئیسه اتاق بازرگانی تهران در یادداشتی به چالشهای توسعه حملونقل دریایی در ایران پرداخته است.
امید متین در سرمقاله روزنامه اقتصاد سرآمد به تحلیل موضوع اقتصاد دریامحور و ارتباط مردم و افکار عمومی با آن پرداخته است.
ایرج گلشنی، سردبیر روزنامه اقتصاد سرآمد، طی یادداشتی با ارائه ادله به ضرورت ساخت کشتیو رونق صنعت کشتی سازی پرداخته است.
مرتضی پرمه، کارشناس امور دریایی، در یادداشتی که در مجله بندر و دریا منتشر شده است به چشمانداز سازمان بینالمللی دریانوردی در مقابل کشتیهای هوشمند در آینده پرداخته است.
ناوشکن تمام ایرانی و بومی دیلمان که توسط متخصصان سازمان صنایع دریایی وزارت دفاع طراحی و ساخته شده به ناوگان شمال نیروی دریایی راهبردی ارتش ملحق شد.
ناوشکن دیلمان که توسط متخصصان سازمان صنایع دریایی وزارت دفاع طراحی و ساخته شده به ناوگان شمال نیروی دریایی راهبردی ارتش ملحق شد.